1. З інтуїтивної точки зору, щітка повинна бути скошена належним чином, технічні характеристики повинні бути відповідними, структура повинна бути стандартизованою, поперечний переріз і довжина дроту повинні відповідати вимогам, і не повинно бути ослаблення, падіння від’єднання, ламання, падіння країв, падіння кутів, затискачі та інші явища.
2. З точки зору використання ознаки хорошої роботи щітки в основному такі:
(1) Довгий термін служби і не зношує комутатор або колекторне кільце.
(2) Він має хороші характеристики комутації та збору струму, так що іскра пригнічується в межах допустимого діапазону, а втрати енергії невеликі.
(3) Коли щітка працює, вона не надто гаряча, шум невеликий, і вона не пошкоджена.
(4) Під час роботи на поверхні комутатора або колекторного кільця може швидко утворюватися однорідна, помірна та стабільна оксидна плівка.
3. Виявлення щіток за допомогою приладу. З технічної точки зору щітки повинні відповідати стандартам, виданим національним міністерством. За допомогою приладу щітку можна перевірити на відповідність продуктивності, яка вимагається «Таблицею технічних характеристик щітки». Такі як питомий опір щітки, твердість за Роквеллом, об’ємна густина, густина струму, падіння контактної напруги, коефіцієнт тертя, 50-годинне зношування, допустима окружна швидкість, одиничний тиск і навіть розмір вмісту металу тощо.
4. Для того самого двигуна вам слід вибрати той самий тип щітки від того самого виробника. Через великі відмінності в продуктивності щіток, вироблених різними заводами-виробниками, навіть продуктивність щіток, вироблених одним заводом-виробником у різний час, також відрізняється. Тому для одного і того ж двигуна слід вибирати якомога більше ту саму модель і того самого виробника, і найкраще виробляти щітки одночасно, щоб запобігти дисбалансу розподілу струму паралельних щіток, викликаного різниця в продуктивності щіток, що впливає на нормальну роботу двигуна.
5. Для двигунів великого та середнього розміру з особливою складністю індивідуальної комутації можна вибрати плетені щітки. Мета полягає в тому, щоб підвищити ефективність комутації шляхом збільшення струму короткого замикання всередині щіток. Для двигунів з труднощами в однонаправленому обертанні та комутації можна використовувати комбіновані щітки. Тобто виберіть використання графітових щіток на основі графіту з хорошими змащувальними характеристиками та сильною плівкоутворювальною здатністю для сторони ковзання, а також виберіть використання графітових щіток на основі сажі з високим питомим опором із хорошою комутаційною продуктивністю для висувна сторона. Таким чином легко сформувати оксидну плівку, і це відіграє велику роль у покращенні комутаційних характеристик. Композитні щітки з вуглецевого волокна також можна використовувати на ковзній кромці, щоб підкреслити характеристики сильної дугогасної здатності, щоб досягти найкращого ефекту на роботу двигуна.
